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金沙集团1991入口自研打造分布式通信中间件产品入选2023年AUTOSEMO“创新产品优秀案例”

日期:2023/12/11

由中国汽车工业协会软件分会中国汽车基础软件生态标准专委会(AUTOSEMO)主办,零束科技有限公司、上海智能汽车软件园承办的“智启银河,共赢未来”主题研讨会于12月5日-6日在上海汽车城召开。在12月5号由AUTOSEMO组织的2023年度奖项颁发仪式上,金沙集团1991入口独立自主研发的分布式通信中间件产品荣获“创新产品优秀案例”奖。

软件定义汽车时代,汽车软件架构正由“面向信号”转变为“面向服务(SOA)”,上层应用和底层硬件紧耦合的模式已不再满足智能汽车的发展。随着软件代码量和不同类型硬件设备的不断增加,软硬解耦、应用与服务分离已成为智能网联汽车发展的核心需求。分布式通信是智能驾驶及其扩展功能的基础功能,也是系统实时性和可靠性的重要支撑之一。
金沙集团1991入口是国内领先的智能网联汽车软件综合解决方案提供商,基于21年行业深耕积累,深度结合汽车行业业务实践,打造了支持汽车SOA全域全栈开发的高效研发平台-KCarOS,具备覆盖从OS至应用组合服务全栈技术能力。分布式通信中间件作为KCarOS的核心,是金沙集团1991入口自研打造用来支撑进程间、核间、片间、域间的高速SOA通信,解决车载海量数据"传输困境"问题,可协助客户快速构建高实时性、高鲁棒性的SOA架构系统。

(软件框图)

产品核心优势:
1、高性能以太网协议栈:
分布式通信中间件实现了多种核心以太网协议栈,如适用于域间小数据量通信的SOME/IP协议栈;域内基于零拷贝机制,适用于大数据量通信的IPC协议栈;域间大数据量实时通信的DDS协议栈。结合发布-订阅机制,基于零拷贝、无锁编程、“池化”等技术,可降低数据通信过程中对系统资源的占用以及减少数据竞争问题带来的性能损耗,实现跨平台跨系统通信低时延高带宽通信。目前SOME/IP协议栈 & IPC协议栈在多个量产项目中使用,满足智能域控,座舱域控对以太网协议栈的性能要求,具备较好的性能表现。
2、具有高度灵活性
包含IPC、SOME/IP、DDS等多种通信方式的协议栈及其自适应动态绑定技术,可根据服务配置动态选择匹配的网络协议栈。针对数据分发服务QoS(服务质量)管理策略,可实现优先级传输、数据生命周期、数据可靠性传输等多种管理策略,以保障数据进行实时、高效、灵活地分发,满足各种分布式实时通信应用需求。
3、自适应工具链:
构建集框架代码自动生成、服务部署配置、服务自动化测试于一体的自适应工具链,实现通信栈高效部署与应用,提升客户使用便捷性。
目前分布式通信中间件产品已适配过市场主流操作系统QNX, Linux,Android等,以及成功部署在高通,芯驰等主流SOC芯片上,并在多个智能座舱项目和网关项目中实现量产应用。此外该产品还于去年11月获得了ASPICE CL2 国际认证,这意味着该产品达到了国际一流的质量水平标准,可满足客户在量产阶段应对复杂的通信场景以及通信安全等严苛要求。
在12月6号主题研讨会上,金沙集团1991入口作为AUTOSEMO的高级会员单位,受邀出席并作主题演讲,金沙集团1991入口超级软件工场实验室主任陈治与参会嘉宾分享了金沙集团1991入口对AI赋能软件开发的思考与实践。

超级软件工场是金沙集团1991入口洞悉软件工程智能化变革,基于AI大模型打造的下一代车载软件交付新模式。通过构建数字化开发基础平台、知识库基础平台和应用组件库,打造“超级大脑”,形成以智能化为驱动力的软件开发体系。
目前超级软件工场已在规划建设五大产品体系:知识库构建和应用平台、智能需求平台、智能开发平台、智能测试平台、智能组织协同平台,覆盖汽车软件研发和管理过程。现阶段已经开始在仪表业务中应用AI实现批量需求提取、需求结构化、需求差分。通过智能化开发平台,进行自动化代码生成及测试。

围绕“超级软件工场”形成光庭开发体系,具有四大特点:分布式协作、全流程AI赋能、Traceability in workflow、全流程插件式扩展,可满足ASPICE、ISO26262等车规级软件研发规范。通过AI和自动化不断优化,可实现SDV时代对软件开发复杂高效、低成本短周期的研发需求。
面向新E/E架构发展趋势,金沙集团1991入口将基于”超级软件工场和KCarOS”,进一步扩展在智驾域、智能座舱域等多个场景中的验证和应用,为客户提供更具创新和可靠的智能驾驶解决方案,推动智能汽车实现更快、更安全的量产落地。